2019-10-24 名鉄西尾線 米津～花町前 6000系
上路プレートガーダー桁 矢作川
名鉄の代表車6000系も古参の部類
名鉄も近代化が進行中
名古屋鉄道
2019-10-24 名鉄西尾線 米津～花町前 6000系
上路プレートガーダー桁 矢作川
名鉄の代表車6000系も古参の部類
名鉄も近代化が進行中
2017-1-4 名古屋鉄道本線
特徴である端柱、斜材、橋脚
名古屋鉄道名古屋本線 木曽川橋梁
木曽川堤～笠松
昭和9年架設、昭和10年4，29開通
481.7m
複線下路曲弦ワーレントラス桁 木曽川
特徴
1.
端柱が垂直
2.
上弦材のカーブが優雅な曲線
3.
車両が3両載る67.06m7連
4.
端柱に隣接するパネル斜材が端柱の上部から中央に向かって下弦材に接する
5.
コンクリート円柱2連で上部結合の橋脚
2019-10-24 名鉄西尾線 南桜井～花町前
上路プレートガーダー桁 矢作川
コンクリート橋脚がアーチ型をしている
南北に走り曇天でしたが午前中陽が良いようだ
通勤客は結構満員でした
1974年頃 名鉄本線 下地～船町 7000系
上路プレートガーダー桁 豊川
飯田線との併用区間、飽きないほど適度の列車があった。
パノラマカーの名も古さを感じるようになった。
2017-1-4 名鉄犬山線 新鵜沼～犬山遊園
下路複線ワーレントラス桁３連 木曽川
当日５番目の訪問場所です。陽が傾き日没まで１時間ほどの撮影でした。
知ってのとおり併用線であったが２０００年に西側の道路橋ができ専用線になった。（ツインブリッジと言っています）。
かなり昔訪ねたことが思い出すがパノラマ車がバンバン走っていました。
敷地外から撮影で道路が併用されている分かなりでかい橋梁になっています、橋台の付け根には大正期の門柱の飾りが洒落ています。
引きが取れなくワイドで撮影。
雲が湧き出し一瞬のチャンスでした。
1972年頃
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